【MAZDA】新型ロードスター(ND)に試乗しました！

どうも！車大好きTomicciです。

先日、アクセラ 15Cに試乗した記事を書きました。
https://sophiadigital.com/communication/axela-15c

アクセラ 15Cに乗った後、新型ロードスター(ND)も興味があると営業さんに話したところ、

「今日この後試乗できますよ！乗ります？」

との事で、それなら是非！と思い、喜んで試乗してきました！

http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade

試乗したグレードは「S Leather Package」です。

営業さんも同行しての試乗で、街中を20分くらい走っただけなんですけど、感想をまとめてみます。

子どもを保育園に迎えに行く都合で時間がなく、急いで各部観察した感じですw

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内装

最近のマツダ車は内装の質感がいいですよねー。デザインもクールな感じで、若い人を中心に人気がありそうです。ト◯ヨタとは大違い。

欧州車をかなり研究しているんでしょうね。特に今の「鼓動」デザインとなってからはシルバーのパーツの使い方もちょうどよくて、程よい高級感を感じますね。

S Leather Packageだと、レザーシートなので、ますますいい感じです。ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキ、シートにそれぞれ赤いステッチが施され、スポーツカー然としています。高ぶる。

外装

「鼓動」デザインとなり、先代のNC型から比べると、だいぶ格好いい系のデザインになりました。

ボディ形状は素晴らしくいいんですが、ヘッドライトとテールライトのデザインがどうしても好きになれません。どちらもちょっと小さすぎる印象を受けるんですよね。目が小さい小動物っぽいというか、深海魚っぽいというか。。

ライト類はRX-8のようなデザインだと良かったですね。特にリアのライトはすごく安っぽい。

乗り降り

乗った時の印象は、おお！座面が低い…！！以前PS13シルビアに乗っていましたが、ここまで低くなかったように思います。

これはスポーツカーだなと。

座面は低いですが、やっぱり車高調は入れたくなりますよね。

HKS HIPERMAX MAX IV GT マツダロードスター ND5RC P5-VP/P5-VPR 15/05〜品番:80230-AZ003 ハイパーマックス車高調

幌の開閉

ロードスターはオープンカーなので、幌を開閉できます。

幌がワンタッチで開閉できるくらい簡単になっていて驚きました。特に幌を閉める時、中央1か所でロックするので本当に楽です。

フロントガラスの形状が影響しているのか、オープン状態での走行でも、風が強く当たって気になるといったことはなかったです。

エンジンをかけてみた

プッシュエンジンスタートボタンを押してエンジンをかけます。驚いたのが排気音が結構大きくて、その気にさせるサウンドなんです！

アクセラ 15Cを試乗して、排気音は全然物足りなかったんですが、この新型ロードスターは排気音へのこだわりがものすごく感じられます。

これまで、国産車の純正マフラーって好きになれることがなかったんですが、これは素晴らしい。決してうるさすぎるわけではなく、程よいボリュームが、大人のスポーツカーを演出しています。

試乗を終えてから知ったことなんですが、この車はサウンドチューンングに並々ならぬ情熱が注がれているようで、デフからエンジン音を社内に届ける工夫など、運転を楽しくするためのこだわりが多くあるようです。さらにオプションでインダクションサウンドエンハンサーというアイテムがあり、アクセル操作にシンクロして歯切れのいい音が社内に響くというワクワクするようなものになっています。

楽しい車を作ってるなー！マツダは。

これで200馬力くらいあったら最高なんですけどね。

マニュアルの運転が楽しすぎる

PS13シルビアを手放して6年近く経過し、その間友達の車を運転させてもらう以外、マニュアル車はほとんど運転したことがありませんでした。

久々にクラッチを踏み、シフトチェンジしたんですけど楽しすぎますね。クラッチも全然重いことはなく、必要以上にシフトチェンジしてしまいましたw

ああ、もっとスピードを出して、ヒールアンドトゥとか是非とも色々やりたい…。

新型ロードスター(ND)を運転してみて

20分間という短い時間だったし、街中を普通に運転していてパワー不足だなあと思う場面には遭遇しませんでした。車重がほぼ1tと軽量ですし、131馬力でもそれなりに軽快に運転できるでしょう。

ただし、普段2000CCのターボ車を運転していると、高速や上り坂では確実にパワー不足を感じそうですね。

そのうちターボ化キットなど出ると思いますが、最初はエンジンを回して、NAらしさを存分に味わいたいものですね。

ロードスターSとS Leather Packageの主要諸元

マツダのサイトより、主要諸元表を引用してみました。

ロードスターSとS Leather Packageです。

主要諸元	S	S Leather Package
全長 (mm)	3,915	3,915
全幅 (mm)	1,735	1,735
全高 (mm)	1,235	1,235
ホイールベース (mm)	2,310	2,310
乗車定員 (名)	2	2
車両重量 (kg)	990	1,020(仕様により異なる)
タイヤサイズ	195／50R16	195／50R16
ホイールタイプ	アルミ	アルミ
最小回転半径 (m)	4.7	4.7
サスペンション (フロント)	ダブルウィッシュボーン式	ダブルウィッシュボーン式
サスペンション (リア)	マルチリンク式	マルチリンク式
ブレーキ (フロント)	ベンチレーテッドディスク	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ (リア)	ディスク	ディスク
エンジンタイプ	SKYACTIV-G 1.5	SKYACTIV-G 1.5
エンジン種類	水冷直列4気筒DOHC16 バルブ	水冷直列4気筒DOHC16 バルブ
エンジン総排気量 (L)	1.496	1.496
エンジン最高出力 (kW＜PS＞／rpm)	96＜131＞／7,000	96＜131＞／7,000
エンジン最大トルク (N・m＜kgf・m＞／rpm)	150＜15.3＞／4,800	150＜15.3＞／4,800
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
タンク容量 (L)	40	40
SKYACTIV-MT	○	○
JC08モード燃費 (km／L)	17.2	17.2(仕様により異なる)